Urodziny
W tym roku tunel pod Kanałem La Manche obchodzi swoje 25-te urodziny. Powstał na początku ostatniej dekady XX wieku, rewolucjonizując komunikację pomiędzy Wyspami Brytyjskimi, a resztą lądów Europy. To był prawdziwy kres słynnej „splendid isolation”.
25 faktów
- Tunel ma długość 50.5 km co czyni go trzynastym najdłuższym tunelem na świecie (pierwsze miejsce przypada Delaware Aqueduct w Stanach Zjednoczonych, liczącemu 137 km!) i czwartym wśród tuneli, w których jeżdżą pociągi. Pod względem długości części przebiegającej pod powierzchnią morza zajmuje pozycję lidera (37.8 km).
- Projekt kosztował 4.65 miliarda funtów (co jest równowartością dzisiejszych 12 miliardów), 80% więcej niż zakładano. Budowa trwała sześć lat (1988-94).
- Amerykańskie Towarzystwo Inżynieryjne zaliczyło tunel do „Siedmiu Cudów Współczesnego Świata”. Pozostała szóstka to: Empire State Building, zapora Itaipu w Ameryce Południowej, CN Tower w Toronto, Kanał Panamski, prace nad ochroną Morza Północnego prowadzone w Holandii i most Golden Bridge w San Francisco.
- Jako pierwszy na pomysł zbudowania tunelu wpadł francuski inżynier Albert Mathieu, który w swoich planach przewidywał utworzenie sztucznej wyspy w środku trasy, aby umożliwić wymianę koni w zaprzęgach. Kolejne propozycje rozważał Napoleon III w 1856 roku i William Gladstone w 1865. Brytyjski premier David Lloyd George podniósł temat w trakcie konferencji pokojowej w Paryżu w 1919 roku.
- W okresie najbardziej intensywnych prac na budowie zatrudnionych było 13 tysięcy osób. Dziesięciu robotników poniosło śmierć.
- Anglik Graham Fagg i Francuz Philippe Cozette dokonali ceremoniału przebicia ostatniej ściany dzielącej drążony tunel. Do spotkania doszło 1 grudnia 1990.
- Nie spotkali się w środku. Odcinek po stronie angielskiej był zdecydowanie dłuższy.
- Średnio tunel przebiega 50 metrów poniżej dna morskiego. W najniższym punkcie jest to 75 metrów.
- Większość skał osadowych wydobytych w trakcie wierceń przeniesiono na wybrzeże w hrabstwie Kent (Shakespeare Cliff).
- Tunele są trzy. Dwa przeznaczone dla pociągów i jeden, mniejszy, serwisowy, do wykorzystania w przypadku niebezpieczeństwa.
- Do drążenia tunelu używano jedenastu ogromnych wierteł. Łącznie ważyły 12 tysięcy ton (więcej niż Wieża Eiffela), a każde z nich miało długość równą dwóm boiskom piłkarskim. Jedno z wierteł zagrzebane zostało na wieki pod dnem Kanału, a inne sprzedano w 2004 roku na eBay’u za 39 999 funtów.
- Każdego dnia tunelem przejeżdża 60 tysięcy pasażerów, 4600 ciężarówek, 140 autokarów i 7300 samochodów.
- Trzykrotnie wybuchały pożary: w 1996, 2006 i 2012 roku, na tyle poważne, że konieczne było zamknięcie ruchu. Najpoważniejszym był ten z18 listopada 1996, który zniszczył 500 metrów tunelu wyłączając go z eksploatacji na sześć miesięcy. Obecnie zainstalowany jest system automatycznego gaszenia ognia.
- Doszło do kilku awarii pociągów. W grudniu 2009, na tydzień przed Świętami, zepsuło się pięć pociągów Eurostar, zatrzaskując w pułapce 2000 pasażerów na 16 godzin. Bez światła, a wielu także bez jedzenia i wody.
- W 2012 roku tunel przebył Ogień Olimpijski niesiony na rozpoczynającą się w Londynie Olimpiadę.
- Każdy pociąg przejeżdżający tunelem ma 775 metrów długości (tyle co osiem boisk piłkarskich).
- Materiały użyte do wykończenia konstrukcji (sufity, płytki, posadzki) wytrzymać mają 120 lat.
- Przejechanie tunelem zajmuje około 35 minut.
- Ponad dwa miliony kotów i psów podróżowało już przez tunel.
- Królowa Elżbieta II i prezydent Mitterand oficjalnie otworzyli tunel 6 maja 1994 roku. Spotkali się w Calais. Strona królewska jechała ze stateczną prędkością 130 km/godz., podczas gdy prezydencka pędziła z Paryża na wybrzeże 300 km/godz.
- W 2009 roku były mistrz Formuły 1, John Surtees przejechał elektrycznym samochodem sportowym Ginetta G50 EV z Anglii do Francji w ramach akcji charytatywnej. Do przejazdu wykorzystał tunel serwisowy, w którym przestrzegał przepisów, nie przekraczając dozwolonego tam limitu 50km/godz.
- Dla upamiętnienia Tour de France w 2004 roku, który startował z Leeds, z metą w Paryżu, brytyjski kolarz Chris Froome z grupy Team Sky przejechał przez tunel serwisowy, stając się pierwszym rowerzystą, który tego dokonał. W odróżnieniu od kierowcy Formuły 1, kolarz nie przestrzegał ograniczenia prędkości jadąc 60 km/godz.
- Tunel pod Kanałem wykorzystany został przy produkcji telewizyjnego filmu kryminalnego „Tunel”, w którym wspólnie brytyjscy i francuscy detektywi poszukują seryjnego zabójcy.
- Każdego roku, przy okazji Dnia Świętego Walentego tunelem dostarczanych jest na drugą stronę Kanału około 12 milionów róż.
- 26% produktów będących przedmiotem handlu pomiędzy Wielką Brytanią i kontynentalną Europą, przewożonych jest przez tunel, o wartości 120 miliardów funtów rocznie.
Podróż koleją z Paryża do Londynu trwa około dwóch godzin i piętnastu minut. Ceny biletów wynoszą 500-600 zł w klasie drugiej i 600-900 w pierwszej (w jedną stronę). Kupowane w ostatniej chwili kosztować mogą dwa razy więcej, a z dużym wyprzedzeniem o prawie połowę mniej.