Nigdy nie było tak dobrze. Przynajmniej jeśli chodzi o bezpieczeństwo podróżowania samolotami. W roku 2017 padł rekord. Doszło do najmniejszej w historii lotnictwa liczby wypadków i katastrof. W ciągu całego roku przydarzyło się tylko dziesięć takich, które pociągnęły za sobą śmierć pasażerów lub pilotów (chodzi wyłącznie o loty komercyjne, prywatne awionetki i jety rejestrowane są w innej kategorii). Zginęły 44 osoby.
| Rok | Liczba wypadków (loty komercyjne) | Liczba ofiar śmiertelnych |
| 2017 | 10 | 44 |
| 2016 | 16 | 303 |
| 2015 | 10 | 537 |
| 2014 | 18 | 961 |
| 2013 | 23 | 256 |
| 2012 | 18 | 418 |
| 2011 | 32 | 511 |
| 2010 | 27 | 831 |
| 2009 | 23 | 725 |
| 2008 | 26 | 552 |
| 2007 | 29 | 771 |
| 2006 | 24 | 881 |
| 2005 | 34 | 1056 |
| 2004 | 32 | 541 |
| 2003 | 24 | 666 |
| 2002 | 33 | 1069 |
| 2001 | 36 | 1125 |
| 2000 | 37 | 1139 |
Nastąpiła wyraźna poprawa, choćby w porównaniu z rokiem poprzednim. W 2016 katastrof ze skutkami śmiertelnymi było 16, a życie w nich straciły aż 303 osoby. Co więcej, w 2017 roku nie doszło do ani jednego wypadku pasażerskiego odrzutowca. Wśród dziesięciu wypadków, pięć dotyczyło samolotów cargo i pięć samolotów turbośmigłowych. Zważywszy, że liczba lotów na całym świecie sięgnęła ogromnej liczby 36.8 mln, wypadki zdarzały się średnio raz na 7.4 miliona lotów.
| Samolot | Linie lotnicze | Liczba ofiar śmiertelnych |
| Boeing 747-412F | THY Turkish Airlines/MyCargo (cargo) | 4 (plus 35 na ziemi) |
| Cessna 208 Caravan I | Spirit Avia Sentosa (cargo) | 1 |
| Cessna 208B Grand Caravan | Grant Aviation | 1 |
| Shorts 330-200 | Air Cargo Carriers (cargo) | 2 |
| Let L-410UVP-E20 | Summit Air (cargo) | 2 |
| Antonov An-26-100 | Valan International Cargo Charter (cargo) | 4 |
| Let L-410UVP-E20 | Khabarovsk Avia | 6 |
| Cessna 208B Grand Caravan | Coastal Aviation | 11 |
| ATR 42-320 | West Wind Aviation | 1 |
| Cessna 208B Grand Caravan | Nature Air | 12 |
2 stycznia 2018 minęło dokładnie 400 dni od ostatniej katastrofy pasażerskiego samolotu odrzutowego. 28 listopada 2016 roku w Brazylii rozbił się samolot wiozący piłkarzy klubu Chapecoense. Ostatnie tragiczne zdarzenie, które pochłonęło życie ponad stu pasażerów, to zamach terrorystyczny na rosyjski samolot MetroJet wracający z Sharm El Sheikh do Rosji, który strącony został (prawdopodobnie po wybuchu bomby na pokładzie) 31 października 2015 roku.
Wśród najbardziej tragicznych czołową pozycję zajmuje rok 2014, kiedy to w 18 wypadkach samolotów komercyjnych zginęło 961 osób (główną rolę w tej statystyce odegrały dwie katastrofy linii Malaysia Airlines). Ponad tysiąc ofiar śmiertelnych rocznie to była reguła obowiązująca ponad dziesięć lat temu. Ostatnim takim rokiem był 2005, gdy zginęło 1056 osób. W roku 1996 ofiar było 1924.
Najgorszym rokiem był 1972, kiedy w 55 wypadkach śmierć poniosło aż 2469 osób! Gdy weźmie się pod uwagę znacznie mniejszą niż dziś liczbę lotów, to widać jak dalece bezpieczniejsze stały się obecnie podróże lotnicze. Na początku lat 70. linie lotnicze na świecie wykonywały około 9.5 mln rejsów. Teraz – prawie cztery razy więcej. W tragicznym 1972 roku aż 11 wypadków to były katastrofy dużych samolotów - w których każdorazowo ginęło ponad 100 osób – linii Aerofłot (czterokrotnie!), Iberia, Sterling Airways, Alitalia, British European Airways, Interflug, Spantax, Eastern Air Lines.
| Rok | Liczba wypadków śmiertelnych | Liczba ofiar śmiertelnych |
| 1972 | 64 | 2469 |
| 1985 | 39 | 2421 |
| 1973 | 60 | 2268 |
| 1974 | 58 | 2109 |
| 1996 | 49 | 1924 |
| 1989 | 54 | 1784 |
| 1979 | 55 | 1749 |
| 1962 | 57 | 1724 |
| 1977 | 51 | 1712 |
| 1976 | 51 | 1708 |
Następny rok wcale nie był o wiele lepszy. W 49 katastrofach zginęły 2223 osoby. W najpoważniejszych brały udział samoloty linii: Royal Jordanian, Libya Arab Airlines, Invicta International Airlines, Varig, Pan Am i, oczywiście, Aerofłot (aż 17 razy!).
W roku 1974 zginęło 2065 osób w 46 wypadkach. Wśród nich osiem przytrafiło się Aerofłotowi. Jednak musiał to być moment przełomowy dla władz sowieckich, a później rosyjskich, które zaczęły pracować nad poprawą bezpieczeństwa podróżowania flagowymi samolotami ZSRS i Rosji. Każdy następny rok był lepszy, a po 1996 nie było już żadnego śmiertelnego wypadku samolotu Aerofłotu.
W latach 70. każdy rok przynosił katastrofy lotnicze kończące się utratą życia co najmniej tysiąca osób. W ten sposób dekada ta zajęła pierwsze miejsce pod względem liczby ofiar w całej historii lotnictwa cywilnego.
| Dekada | Liczba ofiar śmiertelnych |
| lata 2000. | 8318 |
| lata 90. | 12241 |
| lata 80. | 11558 |
| lata 70. | 16766 |
| lata 60. | 13692 |
| lata 50. | 8702 |
Źródło: The Telegraph
3 stycznia 2018